| Проф. Ананиев: В Сърбия жп линиите са в плачевно състояние, разпадат се | ||||||
| ||||||
Трябваше тотално да се спре движението България-Сърбия. Една от причините то да не бъде спряно е, че Сърбия има голям проблем с въглищата. Сега голяма част от съставите са с въглища и ако спрат жп транспорта, няма да имат енергия, става ясно то думите на Ананиев. "По непотвърдена информация минимум 10-15 дни няма да има движение, което създава големи проблеми. Истината е лошата инфраструктура, лошото поддържане", допълни председателят на Асоциацията на българските жп превозвачи. Той коментира и големите проблеми, които се създават за жп превозите в региона, заради лошата инфраструктура в Сърбия: "Голяма част от товарите за Европа минават през 20 български основни направления през Русе и през Калотина-Сърбия-Унгария-Австрия. Загубите в момента са, че повече от 20 влака стоят в България. Има забрана на българските железници да приемат вагони от Турция, които са за това направление". Този проблем се е очаквал от бранша у нас и е разработен вариант за връзка през Видин, която не е използван активно, а има капацитет. Жп връзката през Русе е задръстена, ще има известно оскъпяване, в зависимост от това кога трябва да пристигне транспортираната стока, става ясно от анализа на Ананиев. Съветът на председателя на Асоциацията на българските жп превозвачи е да се търсят други алтернативи. Сложен е въпросът с търсене на съдебна отговорност от сръбската държава, заради предизвиканите по нейна вина загуби, тъй като всичко зависи от договорите на превозвачите, от застрахователите и от клиентите. Ако клиентът потърси отговорност за недоставени навреме стоки от превозвача, той ще потърси такава съответно от Сърбия, е изводът от коментара на проф. Ананиев. |
| Още по темата: | общо новини по темата: 18 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| предишна страница [ 1/3 ] следващата страница | |||||||||||||
Още новини от Международни новини:
