Зареждане ...
ГРАДОВЕ
прогноза за времето
Назад
09:32 / 21.03.2018
5759
Около 100 милиона лева годишно се дават за запълване на дупки по пътищата в страната, каза в предаването "Тази сутрин" по bTV регионалният министър Николай Нанков.
По думите му 40-50 милиона лева на годишна база са нужни за републиканските пътища и още толкова за общинските.
Нанков отбеляза, че този неефективен и неустойчив метод трябва да бъде прекратен и се търси дългосрочно решение.
"30 години политиката е била дупките по пътищата да се пълнят със студена смес след края на зимния сезон и в есенно-зимни условия отново да "цъфнат", отбеляза министърът. Той увери, че се търси вариант за кардиналното решаване на проблема.
Фигуративно сме поставили чиновник до всяка дупка, коментира още Николай Нанков.
8000 км от 20 000 км републикански пътища са в лошо или много лошо състояние. Същото важи и за над 12 000 км от 20 000 км общинска пътна мрежа, стана ясно от думите на министъра.
Нанков допълни, че в момента на годишна база около 400 км се рехабилитират напълно.
Освен средства от тол системата и от бюджета пари за пътни ремонти ще се търсят и от нов фонд, свързан с пътната безопасност, който ЕК създава.
С въвеждането на тол системата нашите прогнози са с 3-4 пъти по-голям обем от пътища на годишна база. Така че за около 6-7 г. ще сме готови с пълна рехабилитация, каза Нанков.
Във вторник планираме да започне строителството на магистрала "Хемус" от Ябланица до пътен възел "Боаза"(10,3 км). Срокът за изпълнение е 2 г., ще го съкратим на максимум година и половина, посочи министърът.
Участъкът от 16 км от Белокопитово до пътен възел "Буховци" в момента се проектира, довършваме проекта до 2 месеца и стартираме със строителството. Там има избран изпълнител, каза още Нанков.
По думите му срокът за тази отсечка също ще бъде съкратен до година и половина, като обаче това няма да е за сметка на качеството.
В момента се проектира трасето от 52 км до разклона за Ловеч и Плевен. Почти сме готови с проектите, заради атмосферните условия бавим леко геологията. В настоящия проект няма да бъдат налични 3 тунела и 17 други инженерни съоръжения. С новото проектиране пестим около 350 млн. лева на държавния бюджет, изчисли Нанков.
Elestar
на 21.03.2018 г.
Ако в началото всичко е било качествено , защо се дават пари запълване на дупки. Аз лично при подобна сума си мисля , че фирмите нарочно ходят и копат по пътя. Какво по хубаво един запълни една дупка пътьом направи други две за да може да има работа и за утре.
4000
на 21.03.2018 г.
Това явно се е превърнало в някакъв вид индустрия на принципа на абонаментен план, който гарантира, че услугата ще се търси всяка година. С подобен "бизнес модел" са и маркировките или пък в градски план пешеходните пътеки. Нещо се маже и след няколко седмици, най-много 2-3 месеца пак изчезва - гарантиран абонамент и оборот. Наистина много печеливш бизнес за предоставящите нискокачествената услуга и за тези, чиито подписи стоят под договорите. За данъкоплатците в национален и местен план обаче, определено не!
Христо Бояджиев
на 21.03.2018 г.
А представяте ли си, ако материала с който се работи е от добро качество?Ще изгорят... лапачите!
DDZ
на 21.03.2018 г.
Тея педали на колела мислят ли, че до Ситово и Лилково примерно "път няма" и така е още с десетки села в България......за 100 млн лева, ако не крадат като разпрани, спокойно барем магистралата София Пловдив и малко от големите булеварди могат да оправят. Ако не се краде, а министър Нанков, горкия, как се е изцъклил........
blank
на 21.03.2018 г.
А колко от тези 100 млн. лв. прибира Цоло Вутов и дава на синчето си да харчи по френските планински курорти?
Коментарите са на публикуващите ги. burgas24.bg не носи отговорност за съдържанието им! Всички коментиращи са се съгласили с Правилата за публикуване на коментари.