 © Burgas24.bg |  |
Вреден ли е фреонът, който ползват климатиците за озоновия слой е въпрос, по който през последните месеци се говори усилено. След влизането ни в Европейския съюз е решено да не се употребява фреон 22 за климатичната техника. Собственикът на една от големите фирми, които продават климатици на българския пазар Георги Иванов смята, че забраната за ползването на този вид фреон е станало под натиска на големите фирми-производителки. "Под натиск на Щатите бе решено да се изхвърли от употреба фреон 22 и въведоха фреон 407 и 410 за климатичната техника за домашни условия. 407 не бих искал да го коментирам, за мен той не е подходящият газ. Борбата е между фреон 22 и 410. Аз съм категоричен, че 22 е много по-добър газ, с много по-добри резултати и много по-ниско налягане на работа, което е безопасно за потребителите. Фреон 410 се води екологично чист, а 22 разрушаващ озоновия слой. Разликата според мен идва от интереса на големите концерни, тъй като фреон 22 е прекалено евтин и те не можеха да печелят от него, докато 410 е десет до 15 пъти по-скъп. Според мен всичко е заради интереса да се реализират по-високи печалби от тези големи фирми, които произвеждат фреон. За предпочитане е 410, но в никакъв случай не смятам, че фреон 22 е вреден за хората и за озоновия слой. Това е пресилено, тъй като този газ много трудно достигна такава височина и във въздуха той е една нищожна част в сравнение с отпадъците и замърсяванията от колите и заводите, да не говорим и за военната промишленост", каза Георги Иванов. Според него в момента на пазара в България се води борба фреон 22 да не бъде използван. Той допълни, че гражданите не бива да се заблуждават, тъй като този вид фреон е разрешен за употреба до 2010 година. "Така че всички съоръжения, внесени в България преди 2007 година, могат да се продават и този фреон, според мен, не е вреден нито за тях, нито за атмосферата, тъй като не се изпуска от машините. Случвало се е при авария или некачествен монтаж известно количество фреон да попадне в атмосферата, но това се случва при една хилядна от всички монтирани климатици", допълни Георги Иванов. Той уточни, че при ремонт на даден климатик, фреонът се събира в определена машина и след това се слага новият газ, а не се изпуска във въздуха.
Източник: Агенция "Фокус" |
Зареждане ...
RSS
