Например - има идея в Дуранкулак и Шабла да бъде организирано място за разтоварване на риба и други водни организми.

В община Каварна пък е заявено намерение за регистрацията на буна 3 като рибарско пристанище. Намерението е писмено заявено в ИАРА, но това не е институцията, в която се правят регистрациите на пристанище. Това е един от примерите, че няма яснота сред местните власти за процедурите около отделните пристанища. Има нужда от законодателни промени за изясняване на тези въпроси, коментираха участници в конференцията.

В Българево има идея за създаването на рибарско селище. Там има намерение за организиране на място за разтоварване.
В община Балчик искат да регистрират рибарско пристанище.
В община Варна пък има три места, набелязани за рибарски пристанища. На едното място вече акостират рибарски кораби и има намерение скоро да се кандидатства за регистрация. Има идея чрез публично - частно партньорство да се кандидатства по програмата за рибарство. Има опасения обаче, че рибарското пристанище ще бъде много навътре в езерото, което ще принуди корабите да пътуват около час до пристанището и за излизане от него. От община Варна увериха, че няма такава опасност. Към момента има шест работни варианта за пристанището.

В община Бяла има над 40 рибарски кораба, според ИАРА. Според общината обаче - лодките са поне два - три пъти повече. Пристанището там е регистрирано като яхтено преди години, но се използва предимно от рибари. От общината ще започнат процедури за пререгистрацията на пристанището като рибарско, за да могат да се ползват привилегиите за това. Според представители на общината - ще бъде много добър вариант, ако може да има и смесени функции. Освен това - пристанището в Бяла е затлачено и трябва да се намерят средства за справянето с проблема.

Проф. Йордан Мирчев, председател на транспортната комисия в парламента, предложи още тази седмица да бъдат направени предложения за промени в законодателството.

Източник: Агенция "Фокус"