Демонтирането на системата се налага поради фалита на най-големия товародател - металургичният комбинат "Кремиковци", заради когото е била планирана цялостната технологична схема на 31-во и 32-ро корабни места на пристанище Бургас. Поддържането й без максимална натовареност е икономически неефективно, тъй като води до намаляване на пропускателната способност, по-голям разход на електроенергия и до неизползваемост на най-дълбоководното в българските пристанища корабно място, както и на прилежащата му складова площ.
С решението на Министерския съвет държавата, като собственик на пристанищното оборудване, осигурява изпълнение на концесията и на инвестиционната програма на концесионера в съответствие с икономическата обстановка в страната.