"Процедурите за модернизация на железопътния транспорт не са изложени на риск", заяви пред комисията служебният министър на транспорта и съобщенията
Георги Гвоздейков, предаде репортер на
"Фокус".
По думите му тези процедури се провеждат при стриктно спазване на Закона за обществените поръчки и всички други закони, свързани с тяхното провеждане.
"Полската компания Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA ще бъде избрана за изпълнител за доставката на 35 мотрисни влака съгласно Закона за обществените поръчки, тъй като Stadler Polska Sp. Z.o.o., класирана на първо място, се е отказала от процедурата и е поискала прекратяване на договора за доставка на седем двуетажни влака, финансирани със средства по Плана за възстановяване и устойчивост. Започна да тече комуникация по тяхна инициатива с искания за подписване на различни видове анекси към договора. Искам ясно да кажа, че Законът за обществените поръчки категорично казва, че договорите, подписани по закона, могат да се изменят само несъществено. И то в определен обхват. Ние сме се придържали през цялото време към изискването, като не сме давали повод това да бъде нарушавано. Първото искане за подписване на анекс беше удължаване на срока на банковата гаранция, който беше един месец. Ние удължихме срока на 52 дни", посочи Гвоздейков.
Служебният транспортен министър каза, че след това са започнали да идват поредни искания от тях за промяна в конкретни параметри в договора, сред тях и промяна на неустойките, при вече подписан договор.
Министърът увери, че има непрекъснат диалог с Европейската комисия и се полагат максимум усилия, за да се реализира в цялост и в срок реформата в железопътния сектор, заложена в Плана за възстановяване и устойчивост.