Най-големият частен превозвач в Бургас се включва в националния протест, съобщават от "М-Бус". "От години сивият сектор ощетява транспортните фирми в областта", категорични са от "М-Бус". "Аз съм солидарен с протеста на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България (НСАПБ), от което сме част и ние. От утре всички автобуси на "М-Бус" ще се движат с плакати, с надписи протест", каза Румен Христов, управител на фирмата.
В понеделник сдружението, в което членуват над 80 фирми, обяви национален протест и представи 6 свои искания към ресорните институции. Ако нито едно от тях не бъде изпълнено, в началото на февруари превозвачите започват ефективни действия. В Област Бургас единствената частна фирма, която е член на НСАПБ, е "М-Бус". За нея, на първо място стои проблемът със сивия сектор.
Според управителя на фирмата Румен Христов, част от нелегалните превозвачи не подлежат на контрол от страна на институциите. Причината - няма закон, в който да е предвидена санкция за физически лица, извършващи превози със собствените си автомобили. Нелегалните курсове, обаче са обичайна гледка по почти всички направления, сред които Бургас - Карнобат и Бургас - Ямбол, съобщава радио "Фокус".
"Нелегалните превозвачи взимат от и без това малкото пътуващи, защото голяма част от автобусните фирми правят курсове до слабо населени места. Мога да дам пример с отсечката от Бургас до Карнобат - през селата Равнец и Трояново. Има много частни автомобили, които без разрешение извършват "регулярни" превози. Отделно има два шестместни минивана, които ежедневно се движат по направлението Бургас - Ямбол. За един курс те печелят приблизително 240 лева, на които ние иначе бихме платили ДДС, данък печалба и др. Ако се спазват правилата ще е добре за всички, защото при повече работа ще са повече и парите, които влизат в държавната хазна под формата на данъци. При повече пътници ще осигурим по-голямо превозно средство, ще сложим кондуктор и така ще дадем работа на повече хора. А ние не сме в състояние да го направим заради нелегалните превозвачи. Ако два минивана на ден правят минимум 240 лева оборот - представете си колко е това в годишен план, а не са само те", допълва Христов.
Другият казус, е размерът на компенсациите при намаленията от цените на билетите за различните групи граждани: възрастни, учащи, служители на МВР, деца до 7 години, деца до 10 години, ветерани от войните, военни инвалиди и др. В Наредба № 2 на Министерството на финансите, която регламентира компенсациите, е казано, че размерът, с който се компенсира едно пътуване, например по междуселищно направление, е 9,15 лв. за карта. Това е конкретно за област Бургас. Така пътуване на ученик от Карнобат до Бургас се компенсира с 9,15 лв. Аз обаче правя намаление от 20% от стойността на картата, което в случая е 30 лева. Тоест само 1/3 от намалението бива компенсирана. В наредбата е записано, че компенсациите се правят до размера на средствата, предвидени в бюджета. Ако в него примерно са планувани 10 000 карти, а аз издам 10 100 карти, тези 100 - над определения лимит, няма да бъдат въобще компенсирани. С други думи задължението за намаления не отпада дори при невъзможност на бюджета да ги компенсира", допълни Румен Христов.